- Fünfzig Tage von Lissabon nach Athen (Piräus), bis zum 7. November 2026.
- Vierzig Destinationen, zwölf Länder und achtundvierzig UNESCO-Welterbestätten.
- Übernachtungen im Hafen in Málaga, Livorno und Istanbul für längere Abende an Land.
- Zwei exklusive Abende für Passagiere in den Uffizien und einer byzantinischen Zisterne.
- 636 Passagiere bei 415 Besatzungsmitgliedern auf einem in diesem Jahr renovierten Schiff.
Die Silver Spirit hat Lissabon verlassen, um Kurs auf Athen zu nehmen. Dazwischen liegen fünfzig Tage, vierzig Häfen, zwölf Länder und achtundvierzig UNESCO-Welterbestätten. Die Grand Voyage Mediterranean 2026 von Silversea endet am 7. November in Piräus.
Inhalt
Fünfzig Tage, zwölf Länder, ein einziges Ticket
Die Route passt in einen einzigen Satz und erfordert zwei Monate Lebenszeit: die portugiesische Atlantikküste, die marokkanische Küste, Spanien, Frankreich, Italien, die dalmatische Küste, Griechenland und der Bosporus. Zu den erwarteten Stopps · Istanbul, Dubrovnik, Casablanca, Barcelona · gesellen sich deutlich seltener besuchte Häfen: Volos, Gythion, Kotor, Amalfi. Der Reiz einer Grand Voyage liegt weniger in der Liste der Häfen als darin, was die Zeitspanne ermöglicht.
Die Reise unterteilt sich in fünf Abschnitte: von Lissabon nach Barcelona, weiter nach Civitavecchia für Rom, von Rom nach Fusina für Venedig, von Venedig nach Athen und schließlich eine ägäische Schleife über Mykonos, Thessaloniki, Rhodos und Santorin. Jeder Abschnitt hat seinen eigenen Charakter, und der Charakter der Reise wandert mit, je weiter man nach Osten vordringt.
„Die Grand Voyages von Silversea sind darauf ausgelegt, dass unsere Gäste noch tiefer in jede Destination eintauchen“, fasst Bert Hernandez, Präsident von Silversea, zusammen und verweist auf einen privaten Abend in einer Zisterne in Istanbul sowie eine Führung durch Florenz abseits der großen Besucherströme.
◆ Die Silver Spirit und das Mittelmeer
Drei Nächte im Hafen und was sie verändern
Málaga, Livorno und Istanbul werden mit einer Übernachtung im Hafen angelaufen. Das Detail mag gering erscheinen, bestimmt jedoch den gesamten Charakter der Reise. Auf Routen dieser Art legt ein Schiff morgens an und am späten Nachmittag wieder ab: Das Abendessen, die Abenddämmerung und Viertel, die erst nach Schließung der Museen erwachen, bleiben unerreichbar. Eine Übernachtung im Hafen verwandelt einen Zwischenstopp in einen echten Aufenthalt.
Genau das macht auch die beiden längsten Landausflüge der Reise möglich: einen zweitägigen Ausflug nach Florenz und einen Aufenthalt in Istanbul nach Schließung der Sehenswürdigkeiten.
Die Uffizien nach der Schließung
Von Livorno aus führt das Programm zunächst nach Pisa zur Piazza dei Miracoli und weiter nach Florenz, wo ein Mittagessen mit Blick auf die Stadt vom Piazzale Michelangelo aus wartet. Anschließend öffnen die Uffizien exklusiv außerhalb der regulären Öffnungszeiten nur für die Passagiere, gefolgt von einem Abendessen im St. Regis.
Der nächste Tag führt zu Fuß durch Florenz, mit einem für den Nachmittag reservierten Palazzo Pucci und einem nächtlichen Besuch der Galleria dell’Accademia. Es sind diese exklusiven Zugänge und nicht die reine Anzahl der Häfen, die eine Grand Voyage von einer gewöhnlichen Kreuzfahrt unterscheiden · kein Individualreisender kann diese auf eigene Faust arrangieren.
Ein Abend in der Zisterne des 5. Jahrhunderts
In Istanbul findet der Abend in der Şerefiye-Zisterne statt, die im 5. Jahrhundert unter der Regentschaft von Theodosius II. erbaut wurde. Ihre Marmorsäulen und Gewölbe haben mehr als sechzehn Jahrhunderte überdauert. Die Passagiere speisen hier musikalisch untermalt an einem Ort, den die Öffentlichkeit sonst nur tagsüber in Warteschlangen besucht.
◆ An Bord: Suiten, Restaurants und Decks
Was die Silver Spirit 2026 erneuert hat
Das Schiff wurde vor dieser Reise einer umfassenden Renovierung unterzogen: neu gestaltete öffentliche Bereiche, renovierte Innenräume und neue kulinarische Konzepte. Das kulinarische Programm S.A.L.T. (Sea And Land Taste) nimmt dort drei Bereiche ein · ein Restaurant, dessen Menü den Stationen der Reise folgt, eine Bar mit Cocktails auf Basis lokaler Spirituosen und ein Labor, in dem Passagiere nach den Techniken des jeweiligen Reiselandes kochen.
Die auffälligste Neuerung trägt den Namen Riviera, ein Open-Air-Bereich am Pool, der vom goldenen Zeitalter der Seereisen im Mittelmeer inspiriert ist und Gerichte direkt von der Küste serviert. Was die Zahlen angeht: Die Silver Spirit bietet Platz für 636 Passagiere bei 415 Besatzungsmitgliedern, misst 39.519 BRZ und fährt seit 2009 zur See.
Was eine Grand Voyage tatsächlich kostet
Der Preis taucht in den offiziellen Mitteilungen der Reederei nirgends auf, ist jedoch die erste Frage, die man sich stellt. Zwei Orientierungspunkte helfen bei der Einordnung. Die Grand Mediterranean 2027, eine sechzigtägige Reise von Lissabon nach Lissabon an Bord der Silver Dawn, ist ab 38.200 Euro pro Person im All-inclusive-Tarif buchbar. Die direkt auf diese Grand Voyage folgende Kreuzfahrt, eine 15-tägige Reise von Athen nach Lissabon mit der Silver Spirit vom 7. bis 22. November, wird mit 8.500 Euro angegeben und durch ein aktuelles Angebot auf 7.500 Euro reduziert.
In beiden Fällen schlägt der Tag an Bord mit 500 bis 650 Euro pro Person zu Buche, Flüge und Landprogramme nicht inbegriffen. Das Format richtet sich somit nicht an Reisende, die möglichst viele Länder zum besten Preis sehen möchten, sondern an diejenigen, die bereit sind, für die Zeit selbst zu bezahlen.
Die kommenden Grand Voyages
Die Reederei hat die Fortsetzung bereits geplant: die Grand Mediterranean 2027 auf der Silver Dawn vom 28. September bis 27. November, gefolgt von drei Reisen im Jahr 2028 · einer neuen Mittelmeerschleife, einer 51-tägigen Grand Asia auf der Silver Muse und einer Grand South America auf der Silver Ray.
Unser Blickwinkel
Eine Grand Voyage verkauft vor allem Zeit statt Kilometer, und das ist ihre einzig ernsthafte Daseinsberechtigung. Vierzig Häfen in fünfzig Tagen bedeuten nach wie vor nur einen Tag und ein paar Stunden pro Hafen: Das Versprechen des Eintauchens hat seine Grenzen, und die achtundvierzig UNESCO-Stätten sind Verkaufsargument und echte Erfahrung zugleich.
Was jedoch bleibt, sind die drei Nächte im Hafen und die zwei privatisierten Abende. Ein Museum, das nach Schließung nur für Sie öffnet, eine byzantinische Zisterne für ein privates Dinner: Das sind die Dinge, die sich ein Reisender allein nicht kaufen kann und die den tatsächlichen Wert des Preises ausmachen. Alles andere lässt sich an Land auch langsamer und wesentlich günstiger erleben.
