- Saison achevée le 3 septembre 2026, après 30 traversées entamées le 14 mai.
- Deux navires, le Silver Moon et le Silver Whisper, parmi les plus petits à fréquenter la région.
- 14 escales entre Vancouver et Seward, des ports connus aux villages de Metlakatla et Klawock.
- Navigations au pied du glacier Hubbard et dans Icy Bay, en itinéraires de sept nuits.
- 29 départs déjà programmés pour la saison 2027, du 27 mai à début septembre.
La saison alaskienne de Silversea s’est refermée ce 3 septembre 2026. Trente traversées depuis le 14 mai, deux navires, quatorze escales · un bilan qui dit surtout la stratégie de la compagnie dans une région saturée de très grandes unités.
Deux petits navires, et c’est le sujet
Le Silver Moon et le Silver Whisper comptent parmi les plus petits paquebots à emprunter l’Inside Passage. Ce n’est pas un détail de brochure · c’est ce qui permet d’entrer là où les navires de trois mille passagers ne vont pas. La taille réduite est ici un argument d’accès, pas de confort.
Les itinéraires de sept nuits reliaient Vancouver, en Colombie-Britannique, à Seward, en Alaska, dans les deux sens. Aux côtés de Juneau, Ketchikan, Sitka et Skagway figuraient des escales nettement moins fréquentées · Metlakatla, Klawock, Haines, Valdez, Whittier, Icy Strait Point.
Bert Hernandez, président de Silversea, résume la position de la compagnie en une phrase : « Le leadership sur les destinations est ce qui différencie Silversea. »
◆ Glaciers et champs de glace, du pont au sommet
Le glacier Hubbard, et ce qu’on fait à terre
Côté navigation, la saison a été rythmée par deux moments · le front du glacier Hubbard, l’un des rares glaciers d’Alaska encore en progression, et la traversée d’Icy Bay. Les observations de faune ont couvert baleines à bosse, orques, ours bruns et noirs, pygargues à tête blanche, mouflons de Dall et macareux.
À terre, quatre excursions ont structuré l’offre. À Skagway, un wagon-salon privé du White Pass & Yukon Route montait du niveau de la mer jusqu’au col, guide privé à bord pour raconter la ruée vers l’or du Klondike. À Juneau, une demi-journée combinait survol en hélicoptère du Juneau Icefield et atterrissage sur un camp de chiens de traîneau installé sur le glacier. À Sitka, le kayak longeait la côte découpée du Sitka Sound face au mont Edgecumbe. Depuis Ketchikan, un hydravion survolait le monument national des Misty Fjords. C’est la variété de ces sorties, plus que le navire, qui fait la différence sur une semaine.
Pour les voyageurs souhaitant prolonger, les programmes terrestres de la compagnie donnaient accès au parc national de Denali et aux lignes ferroviaires de l’Alaska, avant ou après la croisière.
Seward, un terminal qui change la logistique
La saison 2026 a été la première à opérer depuis le nouveau terminal ferroviaire Dale R. and Carol Ann Lindsey de Seward, inauguré en juin 2026. Développé par l’Alaska Railroad, Royal Caribbean Group, The Seward Company et Turnagain Marine Construction, il dispose d’un quai flottant équipé pour l’alimentation électrique à quai et d’un accès direct au rail.
L’intérêt est concret · l’enchaînement bateau-train se fait sans transfert routier, ce qui rend crédibles les séjours combinant croisière et intérieur des terres. Un quai électrifié permet aussi de couper les moteurs à l’escale, dans une région où la qualité de l’air est un sujet sensible.
Ce que prépare 2027
La compagnie annonce 29 traversées pour 2027, du 27 mai à début septembre, toujours avec le Silver Moon et le Silver Whisper. Plusieurs itinéraires ajouteront la navigation panoramique dans le Tracy Arm et devant le glacier Sawyer, en plus du retour du Hubbard et d’Icy Bay.
Parmi les nouvelles excursions annoncées · un festin de saumon au Taku Lodge couplé à un survol de cinq glaciers depuis Juneau, une sortie de pêche sportive à Ketchikan et une descente en rafting du Keystone Canyon, à Valdez.
Notre regard
L’Alaska est devenue une destination de masse, et c’est précisément ce qui rend l’approche de Silversea lisible · quand la concurrence aligne des navires de plusieurs milliers de passagers, arriver à quatre ou cinq cents change la nature de l’escale. Un village comme Metlakatla ne peut tout simplement pas absorber davantage.
C’est une formule à recommander à qui a déjà fait l’Alaska en grand format et veut y revenir autrement, ou à qui redoute la foule sur les ponts d’observation. Le sens de la traversée mérite réflexion · de Vancouver vers Seward, on termine au plus près de Denali, ce qui facilite une prolongation terrestre.
