Le yacht-hôtel n’est plus l’apanage des compagnies européennes ou américaines. Avec AROYA, l’Arabie saoudite lance son tout premier navire-hôtel de luxe, un paquebot pensé de A à Z pour les codes du Golfe, qui a fait de la mer Rouge son terrain de jeu avant de mettre le cap sur la Méditerranée. Visite à bord d’un géant pas comme les autres.
AROYA, le premier navire-hôtel de luxe d’Arabie saoudite
Un paquebot occidental repensé pour le Golfe
Sous ses lignes familières, AROYA cache une seconde vie. Le navire est l’ancien World Dream, construit par le chantier allemand Meyer Werft et lancé en 2017, racheté en 2023 par Cruise Saudi, filiale du fonds souverain saoudien (PIF), puis entièrement repensé avant une croisière inaugurale en décembre 2024. Les chiffres donnent le vertige : 335 mètres de long, près de 150 700 tonneaux, 18 ponts, environ 1 678 cabines et jusqu’à 3 360 passagers. Plus qu’un bateau de croisière, un resort flottant à part entière.
À bord : villas Khuzama, piscines et parc aquatique
Au sommet de l’offre, neuf villas Khuzama de 163 à 392 m², avec majlis, majordome et accès privilégié, jouent dans la cour des suites d’hôtel les plus vastes. En dessous, suites premium et près de 1 040 cabines avec balcon. Le navire aligne une vingtaine de lieux de vie, dont une douzaine de restaurants (le gastronomique Khuzama, Layalina, La Tavola, Meast, Bamboo…), un spa de près de 1 818 m², un théâtre de mille places et l’un des plus grands parcs aquatiques en mer, 1 858 m² et six toboggans.
Une hospitalité « Hafawa », sans alcool
C’est là qu’AROYA se distingue radicalement des paquebots occidentaux. Le navire est entièrement sans alcool, salon VIP compris, et toute la restauration est halal. Pas de casino, mais des espaces et créneaux réservés aux femmes (piscine, salle de sport, spa) et une orientation résolument familiale. Le maître-mot est « Hafawa », l’hospitalité arabe ; quant au nom Khuzama de la catégorie supérieure, il désigne la lavande du désert. Une expérience pensée pour une clientèle du Golfe et des familles, là où l’industrie standardise depuis des décennies.
Mer Rouge puis Méditerranée : les itinéraires 2026
AROYA a fait de Djeddah son port d’attache et de la mer Rouge son décor, avec des escales à Yanbu, Charm el-Cheikh (Égypte) ou Aqaba, porte d’entrée de Pétra en Jordanie. En 2026, le navire reprend ses départs mer Rouge au printemps avant un repositionnement vers Istanbul fin mai, puis une saison méditerranéenne (Grèce, Turquie) de mai à septembre, avant un retour au Golfe pour l’hiver. Les tarifs ne sont pas affichés publiquement, mais la compagnie multiplie les offres promotionnelles (enfants gratuits, réductions saisonnières) pour installer sa clientèle.
Premier paquebot-hôtel d’Arabie saoudite, AROYA matérialise l’ambition « Vision 2030 » du royaume dans le tourisme de luxe : prendre un navire occidental et le réinventer entièrement aux couleurs du Golfe. Une proposition inédite dans l’univers des yacht-hôtels, à suivre de près.
