- Four Seasons lance le Four Seasons II, son deuxième yacht-hôtel, avec un voyage inaugural prévu en avril 2028.
- Le navire comptera 79 suites, dont une nouvelle catégorie de « Yacht Residential Suites » de deux à quatre chambres avec cuisine et, pour certaines, piscine privée.
- Sa construction est confiée au chantier italien Fincantieri, aux côtés de Marc-Henry Cruise Holdings, avec un ratio d’un membre d’équipage par invité.
- Il succède au Four Seasons I, premier palace flottant de la marque, entré en service le 20 mars 2026.
L’hôtellerie de luxe a définitivement largué les amarres. À peine trois mois après le baptême de son premier navire, Four Seasons a dévoilé le Four Seasons II, un deuxième yacht-hôtel dont le voyage inaugural est fixé à avril 2028. Avec 79 suites et une catégorie d’hébergement inédite, pensée comme un véritable appartement en mer, le groupe canadien confirme qu’il voit dans la croisière ultra-luxe bien plus qu’une parenthèse : un prolongement flottant de ses palaces.
Four Seasons II : un deuxième palace flottant, deux ans après le premier
Le Four Seasons I, palace flottant estimé à 400 millions d’euros et dont la suite amirale grimpe jusqu’à 330 000 euros la nuit, a inauguré l’aventure maritime de la maison le 20 mars 2026, avec un premier départ de Málaga symboliquement calé sur le 65e anniversaire du groupe. Moins de trois mois plus tard, Four Seasons enchaîne déjà et officialise son navire jumeau. Le Four Seasons II reprendra les codes du premier bateau en poussant encore plus loin la logique résidentielle. Il comptera 79 suites et larguera les amarres pour son voyage inaugural en avril 2028. Fait notable, les réservations sont d’ores et déjà ouvertes.
Des « Yacht Residential Suites », un appartement de luxe en pleine mer
C’est la grande nouveauté de ce deuxième navire. Four Seasons introduit une catégorie inédite baptisée « Yacht Residential Suites », de véritables appartements de deux à quatre chambres déployés sur les ponts supérieurs. Conçues pour les longs séjours, les voyages en groupe et les vacances multigénérationnelles, ces suites disposent de leur propre cuisine, d’espaces de réception et de salons dédiés. Les plus vastes ajoutent une piscine privée, une douche extérieure et des espaces bien-être, le tout assorti d’un service de conciergerie personnel chargé d’orchestrer réservations et expériences, à bord comme à terre.
Fincantieri et Marc-Henry Cruise Holdings aux commandes
Derrière le Four Seasons II, on retrouve le même trio que pour le premier navire. La société de yachting de luxe Marc-Henry Cruise Holdings en est copropriétaire et exploitant, le chantier naval italien Fincantieri assure la construction, et Four Seasons y appose sa signature hôtelière. L’argument maître reste le service : le navire promet un ratio d’un membre d’équipage pour un invité, un niveau d’attention que même la grande hôtellerie terrestre atteint rarement. Pour ses dirigeants, ce deuxième bateau pousse plus loin la personnalisation et l’idée d’un vrai « chez-soi en mer ».
La ruée des grandes maisons hôtelières vers la mer
Four Seasons n’avance pas seul sur ce terrain. L’hôtellerie de prestige converge tout entière vers la mer, transformant la croisière ultra-luxe en nouveau terrain de jeu des grandes marques. Ritz-Carlton a ouvert la voie avec sa Yacht Collection, Aman prépare son propre navire et Orient Express s’apprête à mettre à l’eau ses voiliers Corinthian. La mécanique est partout la même : capitaliser sur une clientèle fortunée déjà conquise par la marque à terre, en lui proposant la même promesse de service dans un décor qui change de port chaque matin. Le bouleversement dépasse d’ailleurs la seule hôtellerie, puisque la croisière de luxe vit elle aussi ses plus grandes manœuvres depuis des années. Les géants du luxe l’ont parfaitement intégré, à l’image de l’empire hôtelier mondial bâti par Bernard Arnault et LVMH.
Notre regard
En doublant sa flotte avant même que son premier navire n’ait bouclé sa saison inaugurale, Four Seasons envoie un signal clair. Le yacht-hôtel n’est pas un coup marketing isolé, mais un nouveau pilier de l’hôtellerie de luxe. Reste une inconnue de taille : le prix, soigneusement tu par le groupe. À ce niveau de prestation, entre suites-appartements et équipage surdimensionné, l’addition s’annonce parmi les plus élevées du marché. Rendez-vous en avril 2028 pour vérifier si la mer tient les promesses de la terre.
